作為汽車的重要部件之一,輪胎對(duì)車輛性能有著不小的影響。尤其是輪胎的寬度,簡(jiǎn)單來(lái)說,胎面越寬,附著面積越大,抓地力也就越強(qiáng),因此車輛的加速性能、制動(dòng)距離,高速過彎穩(wěn)定性以及負(fù)荷能力等,都會(huì)有更出色的表現(xiàn)!
目前,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)10-12萬(wàn)元這一價(jià)位區(qū)間,主流車型的輪胎寬度規(guī)格普遍為195。不過,也有不少車型出于增加競(jìng)爭(zhēng)力、保持更好的運(yùn)動(dòng)性能等考慮,配備了205等更高規(guī)格的輪胎。下面,就為大家介紹3款配備了高規(guī)格輪胎的轎車,以供參考。
推薦車型:新世嘉價(jià)格區(qū)間:10.78-12.98萬(wàn)
寬胎普及率:全系標(biāo)配205/55 R16規(guī)格輪胎
車型優(yōu)勢(shì):扎實(shí)的冠軍品質(zhì),WRC賽場(chǎng)上的傳奇車型,操控性能優(yōu)異
新世嘉,數(shù)得上是國(guó)內(nèi)入門級(jí)中級(jí)車市的明星車型,連續(xù)多年月銷量過萬(wàn),讓新世嘉在國(guó)內(nèi)擁有了超過50萬(wàn)的龐大用戶群。而新近推出的VTS版本,更是以動(dòng)感靚麗的造型,獲得了眾多用戶的一致認(rèn)可!
新世嘉共提供1.6L和2.0L兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中,1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供86KW/6000rpm的最大功率和150Nm/4000rpm的最大扭矩;2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠提供108KW/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩,動(dòng)力輸出在同級(jí)別車型中屬于上游水平。WRC血統(tǒng)所帶來(lái)的扎實(shí)底盤,配合精準(zhǔn)穩(wěn)健的方向盤指向,讓駕駛新世嘉充滿了樂趣。偏硬的懸掛,讓新世嘉連續(xù)過彎時(shí),側(cè)傾被控制在一定范圍內(nèi),駕駛者更有信心;同時(shí)注重韌性的調(diào)校也兼顧了車內(nèi)乘客的舒適性!
和這一級(jí)別大部分低配車型采用195輪胎不同,新世嘉全系車型都標(biāo)配了205寬胎,配合雪鐵龍冠軍級(jí)底盤技術(shù)和較低的離地間隙,能將自身的運(yùn)動(dòng)本色發(fā)揮地更加淋漓盡致,特別是高速?gòu)澋篮椭苿?dòng)力方面的出色表現(xiàn),可以說205規(guī)格輪胎功不可沒!
除了標(biāo)配高規(guī)格輪胎,新世嘉在其他配置方面也毫不含糊。多功能方向盤、帶有數(shù)字影像的倒車?yán)走_(dá)、定速巡航+限速器等都是全系標(biāo)配,在同一級(jí)別的車型中,可謂是性價(jià)比冠軍之選!
推薦車型:朗逸價(jià)格區(qū)間:10.78-16.59萬(wàn)
寬胎普及率:入門級(jí)195/65 R15;高配版205/55 R16
車型優(yōu)勢(shì):市場(chǎng)普及率高,完全為中國(guó)消費(fèi)者量身制作的產(chǎn)品 朗逸是上海大眾第一款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的量產(chǎn)車,居家定位。因此,在絕大多數(shù)時(shí)間都扮演著家庭代步車角色的朗逸,駕駛起來(lái)并不激進(jìn),甚至顯得稍微有些“溫吞”,不過也正是這樣的性子,讓不少喜歡安全感的車主心生好感!
朗逸是在桑塔納3000平臺(tái)生產(chǎn)的,主流的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于POLO系列,最大功率81KW/5800rpm,最大扭矩為155Nm/3800rpm,功率并不大,但低速大扭矩特征不錯(cuò)。1.4T單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)更加好看,96千瓦的最大功率和225牛米的最大扭矩都能帶來(lái)更好的駕控感受,不過售價(jià)也相應(yīng)上漲了不少。
可是受制于平臺(tái)的緣故,朗逸的的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜,后扭力梁,不算先進(jìn),懸架的整體感覺偏于舒適性,這與朗逸的車型定位相符合,但若與操控樂趣為優(yōu)勢(shì)的世嘉相比略顯遜色。不過,205寬胎的配備,還是為朗逸高配車型的直線運(yùn)動(dòng)、彎道底盤支撐表現(xiàn)和制動(dòng)力表現(xiàn)增加了一些分?jǐn)?shù),盡管我們不奢望朗逸的運(yùn)動(dòng)性能突出,但最少安全是有保障的。 |