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“兩高一低” C4L 1.8L CVVT發(fā)動機優(yōu)勢明顯
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| 發(fā)布時間：2013.05.08 來源：廣元金順汽車園 瀏覽次數(shù)： |
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2013年4月,東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L正式迎來了全系上市發(fā)布。作為東風(fēng)雪鐵龍“E動戰(zhàn)略”推出的一款重要車型,C4L在上市之初就憑借先進(jìn)的"E"效動力和超越同級的舒適性,在中級車市場中搶占了一席之地。而隨著此次搭載全新研發(fā)的1.8L CVVT發(fā)動機的車型上市，以1.6THP發(fā)動機領(lǐng)銜的C4L全系產(chǎn)品線更是得以全面豐富，使C4L全系車型迅速成為市場矚目的焦點。
此次東風(fēng)雪鐵龍不遺余力的將首款1.8L 發(fā)動機運用在全新戰(zhàn)略車型C4L上，其表現(xiàn)尤為值得關(guān)注。據(jù)記者從廠方工作人員處了解到，這臺內(nèi)部代號EC8的1.8L CVVT發(fā)動機是東風(fēng)雪鐵龍“E動戰(zhàn)略”推出的首款1.8L排量發(fā)動機，其運用了多項最新升級技術(shù)，具有“兩高一低”的優(yōu)勢特點。究竟何為“兩高一低”？不妨帶著疑問和記者一同去探究它的優(yōu)勢所在。
高效動力 一腳就有
眾所周知，在城市道路行駛時，車輛起步后中低段提速快慢是考驗發(fā)動機動力性的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。在以往同等排量，甚至是更高的2.0L排量車型靜止起步時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要逐漸升高以達(dá)到峰值扭矩，所以在初段加速時會出現(xiàn)提速緩慢、動力遲滯的現(xiàn)象發(fā)生，動力表現(xiàn)受到很大影響。而搭載在C4L上的1.8L CVVT發(fā)動機則具備了“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的良好動力性。相比原先同排量車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要達(dá)到3000轉(zhuǎn)左右時，才能獲取較大的扭矩不同，1.8L CVVT發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)左右即可輸出90%的峰值扭矩,3500轉(zhuǎn)達(dá)到峰值扭矩，使車輛中低段的動力更加強勁。起步，加速、超車時，只需輕踩油門，就能獲得充沛的動力輸出，真正做到動力“一腳就有”的出色表現(xiàn)。而得益于其采用的連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，可在很大的角度范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣門正時相位,保證發(fā)動機同時滿足中低速時的扭矩要求和高速時的功率要求。另外1.8L CVVT通過增加活塞頭部凸起的容積,使其發(fā)動機壓縮比值更是在同排量發(fā)動機中達(dá)到了11:1的最高壓縮比,大幅提高發(fā)動機燃燒熱效率,將發(fā)動機功率提升至102kW,為用戶帶來更高效的動力體驗。
C4L的1.8L CVVT發(fā)動機輸出曲線
低耗節(jié)能 經(jīng)濟環(huán)保
除了擁有高效的動力，低耗節(jié)能則是這款發(fā)動機的第二大優(yōu)勢所在。1.8L CVVT由于采用了智能正時齒輪減震技術(shù)，輕量化活塞和低張力活塞環(huán)、主油道反饋變排量機油泵技術(shù)和最新漲斷技術(shù)連桿等多項先進(jìn)技術(shù),在降低發(fā)動機油耗的同時提高了發(fā)動機的效率,使該款發(fā)動機擁有56.7kw/L的高功率升出色表現(xiàn)，而綜合油耗僅為7.1L，對于一款排量為1.8L的發(fā)動機來說，這么低的油耗表現(xiàn)實屬優(yōu)異。除此以外，C4L的1.8L CVVT發(fā)動機在尾氣排放方面更是嚴(yán)格控制，其采用一體式不銹鋼排氣歧管封裝兩級催化器技術(shù)，使該款發(fā)動機能達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。
高可靠性 安全省心
使用耐久可靠，故障低發(fā)生率對于一款優(yōu)秀的發(fā)動機來說顯得至關(guān)重要。為了更適合國內(nèi)消費者的使用,1.8L CVVT發(fā)動機在設(shè)計上進(jìn)行了多項優(yōu)化和創(chuàng)新，采用了符合最新AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的最新STTG-E模塊化軟硬件體系架構(gòu)的電控系統(tǒng), 并兼容STT功能，活塞獨立冷卻系統(tǒng),“microgroove”微槽加工技術(shù),靜音水封水泵,間隙自動補償類金剛石涂層液壓挺桿,智能正時齒輪減振技術(shù)外,還針對國用戶進(jìn)行全新發(fā)動機標(biāo)定，在保證C4L 1.8L CVVT發(fā)動機質(zhì)量更為可靠的同時，大大降低了養(yǎng)護成本。與此同時，C4L 1.8L CVVT發(fā)動機還進(jìn)行了多方面的專業(yè)測試,囊括了已完成超過100萬公里的道路試驗。在記者看來，搭載了1.8L CVVT發(fā)動機的C4L車型，憑借先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)和更經(jīng)濟的使用維護成本，對于國內(nèi)消費者來說也將更為的實用。
1.8L CVVT發(fā)動機作為東風(fēng)雪鐵龍旗下一款具備戰(zhàn)略意義的發(fā)動機產(chǎn)品,不僅實現(xiàn)了C4L動力的提升和使用維護成本的減少,也有效的提升了C4L產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保性.從這個角度來看,搭載了全新1.8L CVVT發(fā)動機的C4L車型,不單單是一款具有市場競爭力的高端中級車,更預(yù)示著東風(fēng)雪鐵龍未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)展和堅定的節(jié)能、低耗、環(huán)保步伐。 |
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